目前日期文章:201004 (33)

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本屆(99年)臺北市都委會委員針對本市容積獎勵開發申請案件之審議,經99年4月22日第610次委員會獲下列共識,作為本屆委員審議容積獎勵之原則:


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台北市政府才宣布都市更新「兩倍容積獎勵」,馬上就被內政部吐槽。

 

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北市推動老舊建物辦理都更給予最高兩倍容積獎勵,內政部長江宜樺卻說:「不太可能」。北市府今天下午緊急澄清指出,北市的「都更專案」是循都市計畫變更程序,就個案對於環境貢獻度,給予適度獎勵容積,屬都市計畫「細部計畫」層級,只要地方政府授權同意即可,無須內政部審議。

 

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臺北市長郝龍斌昨(24)日宣布重大政策,將於今年8月1日起,放寬容積率限制,獎勵額度提高至2倍為上限,凡是屋齡30年以上4、5層樓約29萬戶逾百萬市民,半數住戶同意,皆可在未來5年內申請專案變更,「一坪換一坪」,甚至可以有車位,大幅提高臺北市都市更新速度,兌現4年前的競選承諾。

曾任台灣大學城鄉所教授、臺北市副市長林建元則表示,此決定是歷史性具魄力的都市更新政策,整合容積獎勵之後,臺北市的都市發展,將可望突破現有瓶頸,讓以往無法發生的都市更新案,可能性增加。

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     營建署表示,依現行都更容積獎勵辦法,若更新計畫能符合綠建築、提供社區公益、完整的街廓等要件,最高可獲0.5倍的獎勵容積,使更新案可享有1.5倍的法定容積。

     但若想再1.5倍之外,想額外爭取0.5倍的獎勵容積,依這一獎勵容積規定,只有屬於策略性再開發地區才有機會享有這項優惠。哪些地點才算策略性開發地區?營建署表示:「必須位於鐵路及捷運四百公尺範圍內、位於都會區水岸、港灣週邊適合高度再開發地區、或配合重大發展建設需要辦理都更,經地方主管機關報中央核定者。」

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 台北市房價居高不下,民眾怨聲載道,台北市政府將推出「舊屋換新屋」新方案,只要屋齡逾卅年,即可原地重建換新屋、且坪數不縮水,市政府給予二倍的容積獎勵,申請者如將增加的面積出售,甚至可「免費換新屋」;區段較好建物再外加一個停車位,預計近卅萬戶、逾百萬市民受惠,新政策於今年八月一日正式實施,為期五年。

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 立法院今天三讀通過「都市更新條例」部分條文修正案,未來都更計畫的住戶申請延期拆遷,只能以兩次為限,每次期限半年,修法通過後,可以避免「最牛釘子戶」無限期拖延都市更新的進度。

    立法院20日三讀通過「都市更新條例」部分條文修正案,未來都更計畫的住戶申請延期拆遷,只能以兩次為限,每次期限半年,如果不含申請延期拆遷的期間,最多只能延期一年,內政委員會召委吳育昇表示,這樣將可避免「釘子戶」無限期申請延長的狀況。吳育昇表示,因情形特殊且有正當理由者,可申請展延2次為限,可避免釘子戶拖延,造成重大爭議或社會糾紛甚至刑案糾紛。

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如果談到德國這個國家,會先想到甚麼? 

一般而言,應該會想到世界知名的汽車工業,尤其是德國的雙B轎車,在台灣無疑是身分地位的表徵。德國一直以來不僅致力工業上的精進發展,全國對於環保的工作更是不遺餘力。  

由於德國是位處於溫帶氣候的國家,所有的建築物消耗的能源高達50%,30年來德國政府以公共建築作示範,致力發展低耗能的永續建築。 

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為維護歷史建物,北市府10年前取經國外催生「古蹟容積移轉」,至今從大稻埕移出的容積已達5萬坪,移入房市熱絡的南港區、中山區與內湖區。學者批評,北市近年大開容積移轉、容積獎勵方便之門,都市計劃形同虛設,雖容積增加、但房價仍水漲船高,北市府應檢討獎勵容積制度、法定容積。

建商戲法  

台大城鄉所退休教授華昌宜說,從1980年代北市實施容積管制後,自此走向「低密度、高房價」宿命,之後30年城市擴張,卻未調整容積率,「最快方式就是通盤檢討都市計劃、提高容積。」

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都市更新的好處之一就是賦稅的減免。如果不是非常了解都市更新的真正好處,那就設想看看,你現在住的房子已經超過30年,公寓的外觀也老舊不堪,就算想要把房子賣掉,好像也賣不到像樣的好價錢,賣得的錢可能也不夠去買新房子,最重要的是還必須得離開已經生活了幾十年的熟悉環境,那種感情恐怕不是金錢能夠取代的!然而都市更新可以彌補這些不足之處,更新後仍會留在原地不會改變,而且社區景觀變整齊,自己的資產也相對會有所提昇。

 

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      內政部五月一日起預售屋契約主建物與公設依規定應分開計價,外傳多數建商反彈,傾向採「均一價」。內政部長江宜樺昨天表示,新制如期上路,請建商、代銷業者勿心存僥倖,地方政府會加強抽查,必要時公布違規業者名單,或依消保法處新台幣二十萬元罰款,必要時可連續罰。  

      行政院長吳敦義昨天也特別向建商喊話,希望業者「做生意要公道、合理」。他同時指示內政部及公平會,再與業者溝通。他說,若協調無效,內政部、公平會及消保會應就消費者權益、公平交易法等法理基礎,以及建築法、銷售等各項法規著手,確保法令貫徹執行。

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台灣都會房價、租金攀高,如何解決年輕人居不易的難題? 

為解決都市居住問題,德國採取舊市區更新及新市區開發雙管齊下,特別「舊市區更新」,有顯著績效,不但維護都市歷史風貌,更提供更多現代化居住空間。在都市更新獎勵建築容積率下,設定一項負擔,即要求建築業者要提供一、二成樓地面積建築,作為平價出租不賣之社會住宅(即國民住宅)。 

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      行政院另一件指標性個案華山特區都市更新案也遇到瓶頸,為了特區內約二千平方公尺(約六百坪)私有土地和北市府土地的權利變換問題,仍在協調中,能否如期在民國一○三年啟用還有變數。 

 

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 台灣營建業第一家榮獲『國家品質獎』最高榮譽的品牌保證!! 

 

寶清社區都市更新 

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      都市更新中老屋換新屋的過程中,很重要的誘因就是可以獲得政府的獎勵容積,雖然政府有條文規定,但是規定中很多部分會以文字來說明數字的計算,有時也會造成估算上的挑戰性,更會因不同的條件影響容積獎勵的制度,而重點是最後還必須經過政府來做審議,也就是說並不是所有實施都市更新就一定可以爭取到所有申請項目及額度的容積獎勵。

      如果能夠在都市更新事業計畫中提供公益性的設計,就能夠協助解決都市發展的問題,可以爭取到的容積獎就會越多嚕!容積獎勵可以分成幾個部分:

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      綠建築,有人叫「環境共生建築」,也有人稱「永續建築」或「生態建築」。綠建築最簡單的定義就是:具生態、節能、減廢與健康的建築。

      在台灣,蘭陽平原是綠建築密度最高的地區之一,蘭陽平原的綠建築也不只僅有「宜蘭厝」耐人尋味。事實上,經有心人的推動與實踐,綠建築已是宜蘭人生活的一部份,更代表著宜蘭人重視人與環境、文化的生活態度。整個宜蘭,更可以說是活生生的綠建築博物館。春遊宜蘭,單是將具生態環保概念的公共建築串連起來,就是一條很棒的「綠悠遊」單車旅遊動線了。

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第一銀行總經理林佐堯昨(14)日表示,今年的稅前盈餘目標為90億元,首季為了提升海外資產品質,因此第1季的自結稅前盈餘僅有11.67億元,但從利差及手續費收入等方面的發展趨勢來看,未來勢必會比較好,因此今年將全力以赴,將目標達成。 

林佐堯強調,今年的重點將以法人金融、中小企業放款、都市更新、海外布局為4大主軸。另一方面,一銀今年全行的存款平均餘額目標為1兆4,253億元、放款平均餘額目標為1兆1,407億元。未來將利用中國經濟成長所衍生的商機,推動業務發展,且會聚焦於未來成長動能高的產業,特別是政府經建計畫扶植的明星產業,例如綠能、LED、生技、都市更新等。  

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元利建設在捷運古亭站附近實施都市更新,透過容積獎勵,打算興建38層樓的超高豪宅,附近住戶質疑,該都市更新案位在住宅區,且距離捷運古亭站僅330公尺,北市府為什麼還給予停車容積獎勵,根本是濫發獎勵。  

周邊居民組成麗水環境促進大聯盟,並會同都市改革組織等10多人,昨天下午前往市府抗議,並向市府訴願會提出訴願書。 

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之前曾經提過有關於都市更新的好處,除了舊屋換新屋及減免稅賦之外,很重要的一部分就是可以獲得政府的獎勵容積,也就是可以增加樓地板面積。 

那麼獎勵容積的「容積」指的又是甚麼呢?

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一個區域的「重點建設」通常都會帶動周遭房地產價格的上揚,舉例來說,2003年象徵城市雄心的台北101大樓落成啟用,強勢宣告首都新核心正式東移之後,現在台北市信義計畫區內的房價正準備挑戰每坪200萬元;2006年台北內湖科技園區產值正式躍升台灣第一之後,內湖不動產價值水漲船高,形成了高級住宅的聚落;2010年千億建設聚焦台北市南港地區,房地產已經確定將挑戰每坪100萬元的價格。所以,當一個區域出現類似「重點工程」的時候,一定要注意未來房地產發展價值。

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